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2月中国新能源乘用车渗透率达21.8%

来源:赛特网发布时间:2022-03-10 13:26   阅读量:6208   

3月8日,据乘联会公布的最新数据,2月新能源乘用车批发销量达到31.7万辆,同比增长189.1%,环比下降24.1%,环比降幅小于前几年幅度。

受到涨价的影响,新能源乘用车1月下旬订单表现疲软,但2月有明显回暖,零售销量达到27.2万辆,同比增长180.5%,环比下降22.6%,环比降幅要小于历年2月的走势。

渗透率方面,2月新能源车国内零售渗透率21.8%,较2021年2月8.1%的渗透率提升13个百分点。2月,自主品牌中的新能源车渗透率为41.9%,豪华车中的新能源车渗透率为17.4%,而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有3.5%。

2月新能源车厂商批发渗透率同样为21.8%,较2021年2月9.6%的渗透率提升12.2个百分点。其中,纯电动批发销量24.5万辆,同比增长161.7%;插电混动销量7.2万辆,同比增长350.9%。

新能源汽车批发量突破万辆的企业有5家,比亚迪纯电动与插混双轮驱动夯实自主品牌新能源领头羊地位。具体分别为比亚迪87473辆、特斯拉中国56515辆、上汽通用五菱26046辆、吉利汽车14285辆、奇瑞汽车10271辆。另外,南北大众的新能源车批发量为11916辆,占据主流合资58%的份额。

出口方面,外部环境的不稳定为市场带来了更多的不确定性。2月,乘联会统计下的乘用车出口量为13.3万辆,同比增长69%,环比仅下降21%。其中,新能源车出口4.53万辆,占出口总量的比重为34%。

值得关注的是,自主品牌上个月的出口量为8.7万辆,同比增长44%,增速较去年有所放缓;而合资与豪华品牌的出口量达到了4.6万辆,同比增长153%。其中,特斯拉的成绩尤为亮眼,单月出口33,315辆,同比大幅增长339%。

根据乘联会优秀厂商预测团队的共同研判,尽管疫情反复持续发生,新能源车的需求仍旧是向上趋势。认为2022年乘用车市场总体趋势向好,目前判断2022年国内零售增5%,总体厂商批发销量增10%。

随着新能源补贴退坡和原材料价格上涨,前期部分车型价格微调带来订单短暂低迷,春节后新能源车价格接受度恢复,加之很多新能源车目前仍有积压前期未交付订单,因此3月新能源车型销量不会受到退坡明显影响。

全年来看,新能源车发展有更多的不确定性压力,尤其是锂矿等资源的紧缺带来巨大压力。

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责任编辑:余梓阳
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