伴随着动力电池成本居高不下，原材料价格不断上涨，技术创新成为降低成本的重要手段。 日前，当代安培科技有限公司发布CTP3.0麒麟电池，全球高系统集成度，体积利用率72%，能量密度255Wh/kg，续航1000公里预计2023年量产上市当代Amperex科技有限公司表示，麒麟电池通过全球首创的大面积散热技术，可支持5分钟快速热启动和10分钟快充在相同的化学系统和相同的电池组尺寸下，麒麟电池组的功率比特斯拉4680系统高13% 受上述利好消息影响，6月23日，当代安培科技股份有限公司股票上涨近6%，创60天新高，报收于536.97元/股，市值1.25万亿元。 国家科技成果转化基金新能源汽车创业子基金合伙人，总裁方建华对《证券日报》记者表示，CTP的发展方向已经成为车企的必然选择一方面，这种麒麟电池集成技术加强了王宁的核心技术和市场竞争力，另一方面，将进一步强化CTP的行业渗透率和对相关产业链的影响力 麒麟电池的能量密度 超级特斯拉4680 与传统的电芯—模块—电池组三级结构相比，CTP技术省去了或减少了模块组装过程，将电芯直接集成到电池组中而空间利用率的提高，电池组的减少，使得能量密度增加，成本降低，成为CTP的杀手锏 早在2019年，当代安培科技有限公司就发布了全球首款与BAIC新能源联合打造的CTP电池组作为当代Amperex科技有限公司第一代CTP电池，取消了模块侧板等组件与模块紧固件的焊接工艺，使电池组体积利用率提高20%至30%，组件数量减少40%，生产效率提高50% 之后，当代安培科技有限公司的第二代CTP电池组集成了原模块电芯的电压和电流采样部分，进一步减少了模块附件的数量，并将电芯直接集成到电池盒中此次在当代安培科技有限公司发布的麒麟电池是第三代CTP电池组，体积利用率将由第一代的55%提升至67% 对此，当代安培科技有限公司首席科学家吴凯表示，麒麟电池具有高安全性，长寿命，高能量，4C高压快速充电四大显著优势，比特斯拉的4680电池多13%根据消息显示，4680电池是特斯拉第三代电池产品，单次能量密度约为300Wh/kg，电池组能量密度为217 Wh/kg2021年，特斯拉宣称4680电池单次能量飙升5倍，整车续航里程提升高达16% 今年5月初在当代Amperex科技有限公司举行的线上性能发布会上，该公司提出了一个新的目标，即在2023年量产满足非热扩散要求，续航里程达到1000公里的电池，并在2025年量产采用CTC技术的电池—底盘组合，将电动汽车最重要的两个部件集成在一起。 麒麟电池的发布是当代安培科技有限公司不断巩固技术优势的体现电池领域的竞争正从价格战转向价值战伴随着自主新能源车企的向上突破和海外车企对新能源汽车的密集投放，高能量密度动力电池的市场需求正在快速扩大中关村新型电池技术创新联盟秘书长于青娇对《证券日报》记者表示，麒麟电池等创新电池技术的发布，将支撑其全球市场份额的持续提升 中国企业 领先的锂电池先进制造 说到当代安培科技有限公司和CTP技术，就不得不说比亚迪和它的刀片电池CTP技术侧重于电池系统的创新简而言之，将电芯直接安装在整个电池组中，简化了模块结构，优化了电池组结构，通过分层分段大大降低了成本一位锂电池行业的工程师告诉记者，刀片电池无限拉伸电芯宽度，使其成为90cm甚至1m的超长电芯极薄电芯采用类似软包电池的制造工艺，电池两端有极耳电池 在上述锂电池工程师看来，CTP技术的优势在于，在保持102Ah和150Ah电池成本不变的基础上，利用CTP技术可以降低系统成本，从而可以全面参与到整个电池组的设计过程中，进而拥有与整车企业的议价能力，加强产业链话语权刀片电池由比亚迪自主设计研发，知识产权完善，技术创新更强 当代安培科技股份有限公司是首家引入CTP电池技术的上市公司，此次技术升级也将推动CTP赛道再度升温余庆娇对《证券日报》记者表示，截至目前，很多动力电池企业和车企都在紧锣密鼓地研发CTP和类似的电池技术方案 据记者观察，除了当代Amperex Technology Co .，Limited和比亚迪，蜂巢能源，中创新航等国内电池厂商也推出了CTP相关产品例如，第一代蜂巢能量CTP减少了24%的成分，二代组效率提高5%到10%，空间利用率提高5%，零件数量减少22%中创新航推出的一站式Bettery，没有传统的壳盖通过多功能复合封装，集成桥式电气连接，高剪切外绝缘等技术，结构重量减轻40%，零件数量减少25%，空间利用率提高5% 从上述企业的技术路线可以看出，虽然电池产品的具体名称不同，但都是以CTP技术为核心，增加空间利用率和能量密度区别只在于如何解决保温问题，如何防止热失控，用什么方法进行热管理方向没错，但还是需要技术突破和供应链保障方建华说 锂电池产业孕育 《亿万英雄》 继去年5月31日当代Amperex科技有限公司率先突破万亿元市值大关后，今年6月10日比亚迪也加入了万亿元俱乐部，让国内汽车圈出现了万亿元双雄。 回顾两家公司的成长历程，当代安培科技股份有限公司专注于新能源汽车动力电池系统和储能系统的R&D，生产和销售，并迅速成长为国内动力电池制造商巨头产业变革和多次战略转型，将比亚迪锻造成一个业务布局覆盖电子，汽车，新能源，轨道交通等领域的自主品牌领导者两家公司脱颖而出的共同点，无疑是借助了蓬勃发展的新能源市场的东风 中汽协数据显示，今年前5个月，国内汽车累计销售955.5万辆虽然呈现明显的恢复性增长，但同比仍下降了12.2%，其中新能源市场真的很强前5个月，国内新能源汽车销量已突破200万辆，同比增长111.2%中汽协预测，今年新能源汽车销量将突破500万辆广阔的市场前景为比亚迪和当代安培科技有限公司的万亿元市值提供了强有力的支撑 但是仔细研究，两家公司的发展路径是不一样的成立于2011年的当代安培科技有限公司的崛起，正是基于全新的市场需求，抓住了全球新能源汽车市场的机遇其客户不仅覆盖国内各大车企，还与特斯拉，现代，福特，戴姆勒达成战略合作2021年，当代安培科技有限公司全球装机量占比32.6%，海外收入达278.7亿元，占总收入的21.38%今年5月，当代安培科技有限公司动力电池国内装载量为8.51GWh，占市场45.85%，排名第一 相比之下，比亚迪是依靠前瞻布局积累财富的代表1995年创立，2002年进入汽车领域的比亚迪，也是从传统燃油车起步，但一直有一个新能源梦今年4月，比亚迪以近10.6万辆的销量刷新纪录，登顶全球新能源汽车销量冠军，将特斯拉挤到第二位5月，比亚迪再创新高，分别产销新能源汽车118，135辆和114，943辆，同比分别增长270%和250%这是比亚迪连续第三个月单月新能源汽车销量超过10万辆 锂电池行业规模极大，尤其是伴随着新能源电动车的爆发和增长，锂电池行业‘钱途’一片光明中国新能源汽车产业创新联盟主任高云鹏在接受《证券日报》记者采访时表示，可是，不断增长的市场并没有为更多的参与者提供太多的机会，因为实力雄厚的锂电池厂商垄断格局已经基本确立，中国锂电池制造的时代已经到来 郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。 |
