今天，郑渝高铁全线开通运营这条高速铁路是中国八纵八横高速铁路网的重要组成部分右边是重庆北站开出的第一趟列车华龙 6月20日7时32分，G52次列车从重庆北站发车，这标志着郑渝高铁正式开通运营火车从重庆出发，飞过滔滔江水，越过茫茫群山，一路唱到了中原河南郑州 这条全长1068公里的高速铁路是中国八纵八横高速铁路网的重要组成部分，连接重庆和郑州两个国家中心城市，串联成渝双城经济圈和中原城市群因此，长江流域西南腹地与黄河流域中东部腹地的联系更加紧密，更大范围的开发开放格局由此开启 三峡之巅风景区，位于重庆市奉节县，处于长江三峡之首。华龙网—新重庆客户端首席记者李摄 发展 以大局谋划一域，以一域服务大局的生动体现。 全新的发展机遇摆在人们面前。 这条展现国家意志，激活沿线产业活力，满足区域发展需求，促进人民生活质量提升的高速铁路，将为沿线带来新的机遇。 ——借助这条铁路，沿线对外开放水平进一步提高。 高铁倒下的时候，它的发展充满活力郑渝高铁的开通，加快了我国中西部，亚欧，中南半岛的畅通，进一步提高了对外开放水平 重庆作为一带一路与长江经济带的连接点和西部陆海新通道的物流运营组织中心城市，与一带一路重要节点城市郑州的联系更加紧密两市优势叠加，实现了更大范围，更广领域，更高水平的对外开放开放的风吹向更深的内陆 郑渝高速铁路郑万段路线图。中铁供图 ——借助这条铁路，中西部开启联动发展新篇章。 郑渝高铁就像一条线，把成渝双城经济圈，中原城市群，京津冀协同发展示范区联系在一起，实现协同发展。 高铁从重庆到郑州，北京的时间分别压缩到4小时和6小时，成为西部地区到华中，华北地区的主要高速客运通道这也意味着，西部大开发与中原崛起，京津冀协同发展的联系更加紧密 郑渝高铁云阳站。中铁八局供图 —在这条铁路的帮助下，城市发展机会得到了平等的重塑。 是高铁城市形成和发展的主要动力之一，让小城市拥有和大城市一样的发展机会。 郑渝高铁的开通，结束了三峡库区很多地方不通高铁的历史在方便民众出行的同时，也为当地经济发展注入了新的动力特别是对于重庆的云阳，奉节，巫山来说，旅游经济发展的外向潜力得到了极大的释放，一条连接重庆，湖北，河南的高铁旅游经济带呼之欲出 小三峡隧道施工现场。中铁隧道局供图 努力 中国高铁新纪录在这里不断被刷新。 群山阻隔我们的日子一去不复返了。 全国扶贫模范毛香林在巫山下庄村修一条路的时候，应该没有想到25年后，重庆的交通会像今天这样畅通。 茂林修一条村道都难，高铁建设者修一条时速350公里的高铁更难。 要求有多难。请看— 设计难！作为世界上最复杂的高速铁路线路之一，郑渝高铁重庆段穿越三山八水，施工应尽量避开广泛分布的滑坡，泥石流，崩塌，岩溶水等不良地质设计团队准备的各种线路设计和比较的方案，加起来长达8000多公里 施工难度大！郑渝高铁重庆段是我国第一条复杂陡峭山区桥隧比超过98%的高速铁路184公里的线路中，隧道近170公里，桥梁10.8公里，像平原一样的路基只有3.3公里 历史只会眷顾那些坚定，奋进，拼搏的人，不会等待那些犹豫，懈怠，畏难的人。 这片土地从来不缺奋斗者。 在被誉为地质博物馆的小三峡隧道，建设者们创下了亚洲最长，时速350km/h的单孔双线高速铁路隧道建设纪录这一系列创新将为未来更高质量的高速铁路建设提供宝贵经验，如库区复杂地形时速350km/h高速铁路大跨度上承式提篮拱桥建设关键技术，库区桥梁通航防撞技术，顺层地质偏压大跨度铁路隧道设计施工技术，峡谷区渣场选址对防洪及周边环境影响评价方法等 郑渝高铁巫山站。华龙网—新重庆客户端首席记者李摄 混合在一起 提速的高铁将促进更广泛的区域合作。 地处西部的重庆与中心城市联系紧密，时空距离大大缩小。 人们最直观的感受就是城市变小了，脚步变大了。 重庆的时空观念和生活方式有了很大的改变，极大地激发了人们的想象力。 今天，这种想象力已经转化为巨大的创造力。 郑渝高铁沿线旅游资源丰富游客可以乘车到白帝城，长江三峡，神农架，襄阳古城，少林寺，草尾古城进行无缝切换一条融合长江三峡自然景观和黄河古都文化的高铁旅游经济带初步形成 不仅仅是旅游业，还有重庆和郑州两个国家中心城市主导产业协同发展的呼声一条连接成渝双城经济圈和中原城市群的优质产业链创新链正逐渐清晰 十四五期间，西部高铁网将进一步加密，仅重庆就将加快建设8条高铁未来，飞驰的高铁将推动更大范围的合作，书写新的历史 华龙。com—新重庆客户端记者赵子东连晓/文 郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。 |
